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据路透社报道，财长们在8日就已一致同意通过制定相关法规来堵住脸书、谷歌、亚马逊等跨国科技巨头为减少企业税所利用的漏洞。现行税制以货物的生产和流通为主要前提。由于科技企业服务的消费者散布在全球各地，且提供的多为线上服务而非实体产品，这些企业可以直接在税率较低的国家建立公司，利用税法漏洞和商业惯例规避税务压力。

对于未来流动性，国君固收分析称，随着地方债供给放量、宽信用政策不断，流动性不可能再回到8月初的异常宽松状态。央行9月份可能跟随美联储加息，随后进行一次降准，在此之前，央行通过OMO+MLF相机抉择进行量上的对冲，起到维稳流动性的目的。一级市场方面，国开行两期债中标利率低于中债估值，需求旺盛。国开行7年期增发债中标收益率4.2453%，全场倍数3.91；10年期中标收益率4.1918%，全场倍数5.72，该期债券首次采用弹性招标方式，最终发行规模区间上限120亿元。

通车：高速公路进入网络时代1988年10月31日，沪嘉高速公路正式建成通车。通车后，以往两小时的车程，减少到短短半小时，大大缩短了时空距离，降低了综合运输成本。为了加强沪嘉高速公路的管理，原上海市公路管理处成立了沪嘉高速公路管理所，并建成了中国大陆第一个高速公路监控室，实现了路况观测、流量采集功能，能为预警信息发布、突发事件处置提供依据。

外交部发言人耿爽在例行新闻发布会上对记者表示，“在当前的情况下，双方更不可能就此问题进行任何谈判”。耿爽说道，“美方一边挥舞贸易制裁的大棒，一边口口声声说愿意谈判，我不知道美方这出戏演给谁看”。他还补充称，中美贸易摩擦是由美方一手挑起的。中国商务部副部长钱克明在博鳌亚洲论坛上表示，我们不希望打贸易战，但绝不害怕贸易战。

国资委副秘书长、新闻发言人彭华岗今年7月在国新办发布会上曾表示，已有18家国有企业积极稳妥推进市场化债转股，签订框架协议5000亿元左右，已落地逾2000亿元，推动了负债率的明显下降。如在海工装备行业，今年3月，中国船舶重工集团有限公司（简称“中船重工集团”）下属上市公司中国重工完成了百亿规模的市场化债转股，成为首家成功实施市场化债转股的央企上市公司。据悉，本次债转股前，中船重工集团旗下大船重工、武船重工负债合计高达1000亿元，中船重工集团的资产负债率也接近65%的警戒线，迫切需要去杠杆减负债。于是，中船重工集团于2017年初启动了以中国重工为平台的市场化债转股项目。

苗圩强调，当前，我国汽车产业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻，要坚定发展信心，抢抓战略机遇，重点在调结构、提品质、创品牌、走出去四个方面来下功夫。调结构方面，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。同时，还要科学引导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的平稳转换。